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Paranapiacaba

Expresso Turístico

Escrito por  Samotur
on 14/02/2012

O Expresso Turístico foi viabilizado por meio de parceria entre a Prefeitura de Santo André, a CPTM, o Instituto Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e a MRS Logística. A composição conta com locomotiva a diesel e dois carros reformados, com capacidade para transportar 174 passageiros.

Para quem quiser percorrer o roteiro é aconselhável procurar as passagens com antecedência nas bilheterias do Expresso Turístico da Luz e de Santo André.
O valor das passagens, a disponibilidade de datas e reserva e compra dos bilhetes pode ser feita pelo site da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), operadora do veículo (www.cptm.sp.gov.br), no link “Expresso Turístico”.

Consulte o Guia de Serviços de Paranapiacaba
para ter acesso a todos os contatos de pousadas, restaurantes,
ateliês, monitorias e demais serviços turísticos
disponíveis na Vila de Paranapiacaba.

 

EXPRESSO TURÍSTICO LUZ-PARANAPIACABA:

Esse é o mais novo trajeto do Expresso Turístico. Localizada no município de Santo André (SP), Paranapiacaba é uma charmosa vila de arquitetura inglesa que já se candidatou a Patrimônio Mundial da Humanidade e foi testemunha de uma importante fase de expansão da tecnologia ferroviária no Brasil na segunda metade do século XIX. Lá, os passageiros poderão conhecer diversas atrações culturais e ecológicas, como o Museu do Castelinho, o Parque Natural Municipal Nascentes de Paranapiacaba e a Casa da Memória. 

De volta aos trilhos

O trem Expresso Turístico é formado por uma locomotiva a diesel, da CPTM, Alco RS-3 de 1952, que conduz dois carros de passageiros, de aço inoxidável, Budd – Mafersa fabricados no Brasil nos anos 50. Cedidos pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), os vagões foram totalmente restaurados nas oficinas da CPTM. Eles pertenceram à Estrada de Ferro Araraquara (EFA), onde operaram a linha de longo percurso entre São Paulo (Estação da Luz), Campinas, Araraquara, São José do Rio Preto e Santa Fé do Sul.
A linha, popularmente conhecida como “Araraquarense”, foi construída originalmente em bitola métrica e aberta em 1898, ligando Araraquara a Itaquerê (atual Bueno de Andrada).
Até 1955, só circulavam trens a vapor pela linha, com carros de madeira e composições que saiam de Araraquara.
Com o alargamento da bitola, os trens começaram a sair da Luz.
Nos anos 1960, quando foram adquiridos os carros Budd-Mafersa, as viagens passaram a ser feitas com carros-dormitório e carros-restaurante. Na Fepasa (Ferrovia Paulista S.A.), esses carros trabalharam até meados de 1998, sendo os últimos trens de passageiros de longo percurso no estado de São Paulo.
Os dois carros foram localizados e resgatados pela ABPF em Rio Claro, em meados de 2005, sendo na época solicitada a guarda destes à Rede Ferroviaria Federal SA (RFFSA).
Em 2008, ambos foram cedidos para a CPTM com a finalidade de servirem ao Expresso Turístico.
Os carros são rebocados por locomotivas a diesel ALCO RS-3, fabricadas no Canadá nos anos 1950 e que ainda servem à CPTM nas atividades de manutenção e apoio à operação. As duas locomotivas foram preparadas pela CPTM recebendo nova pintura e a logomarca do Expresso Turístico.

 

Paranapiacaba (Expresso Turístico)  Paranapiacaba (Expresso Turístico)  Paranapiacaba (Expresso Turístico)

Clique aqui e faça o download de cópia digital do Foder Expresso Turístico editado pela CPTM

 

 

Veja outros artigos sobre a Vila de Paranapiacaba em nosso site

 

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